एक अच्छी फ़ाइनल ड्राइव कैसे चुनें?

[वैश्विक निर्माण मशीनरी उद्योग का अवलोकन]

• भारी मशीनरी और ग्राउंड मूविंग इंजीनियरिंग के क्षेत्र में, समय पैसा है, और खुदाई मशीनें पूरी परियोजना का "दिल" हैं।अंतिम ड्राइव (ट्रैवल मोटर और रिड्यूसर असेंबली) उच्च दबाव हाइड्रोलिक ऊर्जा को यांत्रिक ड्राइविंग बल में परिवर्तित करने की मुख्य जिम्मेदारी निभाती हैइसे प्रति वर्ग सेंटीमीटर सैकड़ों किलोग्राम के हाइड्रोलिक झटकों का सामना करना पड़ता है और मिट्टी और चट्टानों जैसी कठोर परिस्थितियों में भारी रिवर्स टॉर्क को सहन करना पड़ता है।
• यदि मोटर खराब हो जाती है, तेल लीक हो जाता है, या गियर टूट जाता है, तो पूरी मशीन तुरंत लकवाग्रस्त हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप काफी डाउनटाइम का नुकसान होता है और मालिक के लिए चूक का खतरा होता है।मूल उपकरण निर्माता (OEM) भागों की एक चकाचौंध वाली सरणी का सामना करना पड़ रहा है, उच्च अंत ब्रांड भागों, और सस्ते नवीनीकृत भागों वैश्विक बाजार पर, कैसे मालिकों और मरम्मत की दुकानों जटिलताओं नेविगेट कर सकते हैं?,एक अग्रणी उत्तरी अमेरिकी भागों आपूर्तिकर्ता, आपको अंतिम ड्राइव खरीद और जाल से बचने के लिए एक व्यापक गाइड प्रदान करेगा।

I. सटीक मिलान: विदेशी मोटर्स खरीदते समय सत्यापित करने के लिए चार आवश्यक मापदंड

यात्रा मोटर खरीदते समय कभी भी "15 टन की खुदाई मशीन" या "XX ब्रांड 320" जैसी अस्पष्ट अवधारणाओं के आधार पर जल्दबाजी में ऑर्डर न दें।" एक ही विनिर्माण वर्ष और मॉडल की मशीनों में भी उत्पादन के विभिन्न बैचों या बिक्री क्षेत्रों के कारण मोटर विनिर्देशों में काफी भिन्नता हो सकती है (जैसेउदाहरण के लिए, यूरोपीय/अमेरिकी संस्करण बनाम एशिया-प्रशांत संस्करण) ।

निर्माण मशीनरी क्षेत्र के अनुभवी खरीद विशेषज्ञ बताते हैं कि आपूर्तिकर्ताओं से बोली मांगने से पहले निम्नलिखित चार मुख्य डेटा बिंदुओं को सत्यापित और ऑफलाइन मापा जाना चाहिए।यह "शून्य प्रतिफल दर" सुनिश्चित करने का स्वर्ण नियम है:

• 1नाम प्लेट की जानकारी और मूल निर्माता कोड (मॉडल प्लेट और OEM पार्ट नंबर)

मूल मोटर के धातु के आवरण पर आमतौर पर निर्माता (जैसे, केवाईबी, नाची, रेक्सरोथ, जेल, कावासाकी, आदि) और एक जटिल मॉडल कोड अंकित होता है। यदि नाम प्लेट पहनी हुई और अपठनीय है, तो यह एक जटिल मॉडल कोड है।मूल निर्माता के ओईएम पार्ट नंबर को खुदाई मशीन के वीआईएन/सीरियल नंबर का उपयोग करके पुनर्प्राप्त किया जाना चाहिए.

• 2फ्रेम बोल्ट छेद और संरचनात्मक आयाम

यह बोल्ट छेद (आमतौर पर 12, 16, 21, 24 छेद, आदि) की संख्या को संदर्भित करता है जो अंतिम ड्राइव बाहरी अंगूठी को खुदाई मशीन ट्रैक फ्रेम से सुरक्षित करते हैं, और इन छेदों के पिच सर्कल व्यास (पीसीडी) को संदर्भित करता है।एक भी 1 मिमी का अंतर बोल्ट संरेखण को रोक देगा.

• 3. प्रोकेट बोल्ट छेद और पायलट व्यास

यह ड्राइव गियर से जुड़ने वाली आंतरिक अंगूठी के लिए छेद की संख्या और स्टॉप छेद के व्यास को संदर्भित करता है (प्रोकेट/प्रोकेट) ।यदि नव खरीदे गए मोटर का पायलट व्यास बहुत बड़ा है, ड्राइव व्हील को लगाया नहीं जा सकता है; यदि यह बहुत छोटा है, तो यह ट्रांसमिशन के गलत संरेखण का कारण बनेगा, जिससे ऑपरेशन के दौरान बोल्ट को कतरना आसान हो जाएगा।

• 4हाइड्रोलिक बंदरगाह पहचान

एक मानक दो-गति यात्रा मोटर में आम तौर पर 4 से 5 पोर्ट होते हैं, जिनमें शामिल हैंः

ए और बी मुख्य कार्य बंदरगाह: सबसे अधिक प्रवाह दर के साथ आगे और पीछे की गति के लिए जिम्मेदार।

टी केस ड्रेन: मोटर के अंदर से उच्च दबाव वाले तेल को वापस तेल टैंक में ले जाने के लिए जिम्मेदार (बेहद महत्वपूर्ण) ।

पी स्पीड सेलेक्टरः मोटर की उच्च और निम्न गति के बीच स्विचिंग को नियंत्रित करता है।

खरीदते समय, यह पुष्टि करना आवश्यक है कि ये इंटरफेस **जी धागा (पाइप धागा), यूएनएफ धागा (यूएस मानक), या एम धागा (मेट्रिक) हैं।असंगत धागे मजबूर हाइड्रोलिक तेल रिसाव या stripped धागे का कारण होगा.

II. बाजार विश्लेषणः मूल उपकरण निर्माता (OEM) भागों और उच्च गुणवत्ता वाले बाद के बाजार भागों के बीच लड़ाई

जब प्रतिस्थापन विकल्पों का सामना करना पड़ता है, तो बजट अक्सर मशीन मालिकों के लिए मुख्य कारक होता है। वर्तमान में वैश्विक अंतिम ड्राइव बाजार को मुख्य रूप से तीन शिविरों में विभाजित किया गया हैः

• 1. मूल उपकरण निर्माता (OEM नई) पार्ट्स

मूल मोटर्स सीधे OEM के अधिकृत चैनलों के माध्यम से आपूर्ति की जाती हैं जैसे कि कैटरपिलर, कोमात्सू और कोबेलको। उनका लाभ 100% संगतता है; उनका नुकसान बेहद उच्च कीमत है,अक्सर मशीन के अवशिष्ट मूल्य के एक बड़े हिस्से के लिए लेखांकन, और पुराने मॉडलों के लिए कुछ OEM भागों का उत्पादन बंद किया जा सकता है।

• 2बाद के बाजार के ब्रांड प्रतिस्थापन भागों

ये विश्व स्तर पर प्रसिद्ध हाइड्रोलिक निर्माताओं (जैसे इतालवी और दक्षिण कोरियाई निर्माण मशीनरी आपूर्तिकर्ताओं) द्वारा पेश किए जाने वाले मुख्यधारा के मशीन मॉडल के लिए प्रतिस्थापन असेंबली हैं।इन उत्पादों को मूल भागों में कमजोरियों के लिए विशेष रूप से अनुकूलित किया गया है (ईउदाहरण के लिए, बढ़ी हुई असर क्षमता), और आम तौर पर मूल भागों के केवल 50% -60% की लागत,उनकी लागत प्रभावीता के कारण उन्हें दुनिया भर में (विशेष रूप से उत्तरी अमेरिका और यूरोप में) मशीन मालिकों के लिए एक प्रमुख विकल्प बना रहा है.

• 3नवीनीकृत और कम लागत वाले जाल

बाजार में दूसरे हाथ के आवासों का उपयोग करने वाले और सस्ते, घरेलू रूप से निर्मित आंतरिक भागों को बदलने वाले नवीनीकृत मोटर्स से भर गया है। जबकि ये उत्पाद बहुत आकर्षक मूल्य पर हैं,उच्च तीव्रता के संचालन के तहतइसके अलावा, हाइड्रोलिक सिस्टम में प्रवेश करने वाले आंतरिक मलबे पूरे वितरण वाल्व और मुख्य पंप को दूषित कर सकते हैं,अपरिवर्तनीय श्रृंखला प्रतिक्रियाओं का कारण.

III. गहन प्रौद्योगिकी: अंतिम ड्राइव की आंतरिक सामग्री और विनिर्माण प्रक्रियाओं को समझना

एक योग्य अंतिम ड्राइव अनिवार्य रूप से एक उच्च दबाव हाइड्रोलिक मोटर और एक भारी शुल्क ग्रह गियरबॉक्स का एक आदर्श संयोजन है।इसके जीवनकाल का निर्धारण इसकी आंतरिक प्रक्रियाओं से होता है जो नग्न आंखों से दिखाई नहीं देती हैं:

• 1. ग्रह गियर सतहों का कठोर और पीसने

उच्च गुणवत्ता वाले प्रतिस्थापन भागों को अपने ग्रह गियर और सूर्य गियर के लिए उच्च शक्ति मिश्र धातु स्टील (जैसे 20CrMnTi) का उपयोग करना चाहिए,और एक कठोर कार्बोनिट्राइडिंग कठोर प्रक्रिया से गुजरते हैं ताकि HRC 58-62 की दांत सतह कठोरता प्राप्त हो सकेयदि सतह की कठोरता अपर्याप्त है, तो जब खुदाई मशीन ढलानों पर चढ़ती है या चट्टानों के ढेरों को पार करती है तो भारी प्रभाव बल तुरंत "दांतों को झाड़ने" (गियर टूटने) का कारण बनता है।

• 2. फ्लोटिंग सील के पहनने के प्रतिरोध रेटिंग

गंदगी, पानी और रेत के साथ कठोर वातावरण में, बाहरी अशुद्धियों को गियरबॉक्स में प्रवेश करने से रोकने वाली एकमात्र बाधा फ्लोटिंग सील है।उद्योग के आंकड़ों से पता चलता है कि लगभग 80% प्रारंभिक अंतिम ड्राइव विफलताएं फ्लोटिंग सील के उम्र बढ़ने या दरार के कारण होती हैंएक बार तेल सील विफल हो जाने के बाद, गियर तेल तेजी से बाहर निकल जाएगा, जिससे कीचड़ और रेत घुसने की अनुमति होगी, घंटों के भीतर उच्च परिशुद्धता वाले ग्रह वाहक को लोहे के पाउडर में पीस दिया जाएगा।उच्च गुणवत्ता वाले अंतिम ड्राइव हमेशा उच्च क्रोमियम के साथ सुसज्जित किया जाएगा, पहनने के प्रतिरोधी तैरते तेल सील।

IV. उद्योग के अंधेरे रहस्य: विदेशी वाहन मालिकों के लिए चार सबसे आम छिपे हुए जाल

निर्माण मशीनरी मरम्मत बाजार पर वर्षों के ट्रैकिंग और रिपोर्टिंग के आधार पर, कई मालिक अक्सर अंतिम ड्राइव खरीदते समय निम्नलिखित चार छिपे हुए जाल में गिरते हैंः

• 1. असंगत टन:कुछ बेईमान विक्रेता 5 टन मोटर के आंतरिक कोर का उपयोग करते हैं, जिसमें 6 टन मोटर के घोंसले से लैस होता है, और इसे ग्राहकों को बेचते हैं।अपर्याप्त विस्थापन और टोक़ के कारण, खुदाई मशीन को स्थापना के बाद कमजोर गति या यहां तक कि ढलानों पर चढ़ने में असमर्थता का अनुभव होगा।
• 2. मामले ड्रेन खराबी शेल फट के लिए अग्रणीःयह सबसे आम स्थापना त्रासदी है। कई ग्राहक नए मोटर को स्थापित करते समय केस ड्रेन और ब्लॉक या गलत तरीके से ड्रेन पाइप के कार्य से अनजान हैं।मशीन स्टार्टअप के मिनटों के भीतर, मोटर के अंदर उच्च दबाव, दूर करने के लिए कहीं नहीं, सीधे मोटर के अंत कवर या फ्रेम तेल सील उड़ा देंगे।
• 3. प्रारंभिक स्नेहन की उपेक्षा:कुछ निर्माता परिवहन सुरक्षा के लिए, कारखाने में अंतिम ड्राइव गियरबॉक्स में गियर तेल (या केवल थोड़ी मात्रा में एंटी-रस्ट तेल) नहीं जोड़ते हैं।यदि खरीदार इसे सीधे स्थापित करता है और तेल के बिना इसका उपयोग करता है, गियरबॉक्स जल जाएगा और 500 मीटर के भीतर अनुपयोगी हो जाएगा।
• 4कम कीमतों से लुभाया गया "गैर-गारंटी" जाल:सस्ते पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं अक्सर केवल "स्थापना वारंटी" का वादा करते हैं (यानी, जब तक यह स्थापना के बाद काम करता है, वे बाद में किसी भी चीज के लिए जिम्मेदार नहीं हैं) ।एक योग्य अंतिम ड्राइव कम से कम 1 वर्ष या असीमित घंटे की दीर्घकालिक वारंटी प्रदान करना चाहिए, और यहां तक कि बिक्री के बाद लॉजिस्टिक्स मुआवजा भी शामिल है।

> विशेषज्ञ रखरखाव स्वर्ण नियम (रखरखाव प्रो टिप):

> किसी भी ब्रांड नए अंतिम ड्राइव के लिए पहली बार गियर तेल की स्थापना के बाद 50 घंटे के उच्च तीव्रता संचालन के बाद अपनी पहली गियर तेल परिवर्तन होना चाहिए!क्योंकि नए गियर अपरिहार्य रूप से प्रारंभिक तोड़-फोड़ की अवधि के दौरान छोटे धातु splinters का उत्पादनयदि इन टुकड़ों को तुरंत नहीं हटाया जाता है, तो वे गियर और बीयरिंगों पर तेजी से पहनने के लिए सैंडपेपर की तरह काम करेंगे।हर 250 से 500 घंटे में गियर ऑयल की नियमित जांच और बदलना आपके अंतिम ड्राइव के जीवनकाल को दोगुना से अधिक कर देगा.